– For å tilfredsstille stadig strengere utslippskrav må bilprodusentene lage lettere biler som bruker mindre drivstoff og dermed slipper ut mindre klimagasser. Det er hovedgrunnen til at de putter stadig mer aluminium inn i bilene sine. Aluminium er nemlig vesentlig lettere enn andre metaller, sier Billy Fredagsvik, konserntillitsvalgt og styremedlem i Hydro.

Fredagsvik var på middagen for å snakke om ZERO Rally, et billøp for nullutslippsbiler. Med seg på laget under ZERO Rally tidligere i år hadde han blant andre Hydro-sjef Svein Richard Brandtzæg.

– Når ledelsen styrer etter rørsla, da går det bra, smilte Fredagsvik, som var kartleser for Brandtzæg på siste fartsettappe.

Aluminium gir lettere biler og båter

Tidligere på dagen hadde deltakerne på ZERO-konferansen på Gardermoen hørt FNs tidligere generalsekretær Kofi Annan, statsminister Jens Stoltenberg og miljøvernminister Bård Vegard Solhjell snakke om klimaproblemet.

Under middagen var det mest oppmerksomhet om løsninger innenfor transportsektoren. Biler, båter, fly og tog står nemlig for om lag 25 prosent av verdens energiforbruk og klimagassutslipp. Også i Norge utgjør veitransport hele 20 prosent av av klimagassutslippene.

Men det er ikke bare biler som blir lettere med aluminium. ZERO brukte også middagen til å presentere verdens første batteridrevne bilferge. Ved å benytte aluminium i både skrog og overbygg har verftet Fjellstrand klart å redusere vekten på fergen "ZERO Cat" med hele 50 prosent.